A határátlépések a verbális erőszak, a szóbeli szexuális zaklatás és az érzelmileg bántalmazó, zsaroló magatartások szintjén mozognak. Amit súlyosbít az oktató hatalmi helyzete, a jogosítványt szerezni akaró tanuló vezető kiszolgáltatottsága.
„De mi van akkor, ha most önként és dalolva alávetem magam a vizsgálatnak, és kiderül, mégse vagyok alkalmas a vezetésre, igazam volt annyi éven keresztül, amíg kitartóan győzködtem magam, hogy nekem ez az egész nem való, nincs hozzá tehetségem, kész?” – Kurucz Adrienn tesztelte a PÁV-ot. A PÁV pedig őt.
Fogadjunk, ismerős neked is: villogás, agresszív „letolás”, követési távolság szándékos be nem tartása, balra index a belső sávban – mindennapos helyzetek az autópályán. De te, aki ezekkel az eszközökkel élsz, és próbálsz nyomást gyakorolni a lassabban (többnyire szabályosan) haladó autósra, belegondoltál már abba, mik a következményei ezeknek közlekedési és baleseti szempontból? Szakértőkkel jártunk utána.
A hülyének is megéri, nem?
Te hogy kezeled a türelmetlen dudálókat, előzgetőket, tolakodókat? Éva elhatározta, hogy megreformálja a közlekedési morált (mondjuk, van rajta mit). Csak előbb még megtanul vezetni.
Ez a nap is eljött. Szentesi a forgalomban. Ismétlem: Szentesi a forgalomban.
„Akkor most szállj ki, és nézd meg, mit csináltál!” Szentesi tántoríthatatlan.
„Mindig azt kell csinálni, amit mondok. Az önálló döntések azok később jönnek...” – hát, drága Krisztián, te tényleg nem tudod, ki ül melletted. Szentesi vezet. Most már tényleg.
Tudjuk, mit csináltok mostantól minden péntek este. (Készen álltok? Mi nem biztos...)
Akár veszel, akár eladsz, akár igazat mondasz, akár füllentesz... biztos, hogy szarvashibát ejtesz, ha a gyerek is ott van. (Állítja Kormos Anett.)