Az alvási apnoé az egyik legelterjedtebb alvászavar: az ebben szenvedő sofőrök többszörösére növelik a baleset esélyét, mert állapotuk nemcsak álmossággal, hanem figyelemzavarral és kimerültséggel is jár.
A határátlépések a verbális erőszak, a szóbeli szexuális zaklatás és az érzelmileg bántalmazó, zsaroló magatartások szintjén mozognak. Amit súlyosbít az oktató hatalmi helyzete, a jogosítványt szerezni akaró tanuló vezető kiszolgáltatottsága.
„De mi van akkor, ha most önként és dalolva alávetem magam a vizsgálatnak, és kiderül, mégse vagyok alkalmas a vezetésre, igazam volt annyi éven keresztül, amíg kitartóan győzködtem magam, hogy nekem ez az egész nem való, nincs hozzá tehetségem, kész?” – Kurucz Adrienn tesztelte a PÁV-ot. A PÁV pedig őt.
Fogadjunk, ismerős neked is: villogás, agresszív „letolás”, követési távolság szándékos be nem tartása, balra index a belső sávban – mindennapos helyzetek az autópályán. De te, aki ezekkel az eszközökkel élsz, és próbálsz nyomást gyakorolni a lassabban (többnyire szabályosan) haladó autósra, belegondoltál már abba, mik a következményei ezeknek közlekedési és baleseti szempontból? Szakértőkkel jártunk utána.
A hülyének is megéri, nem?
Te hogy kezeled a türelmetlen dudálókat, előzgetőket, tolakodókat? Éva elhatározta, hogy megreformálja a közlekedési morált (mondjuk, van rajta mit). Csak előbb még megtanul vezetni.
Ez a nap is eljött. Szentesi a forgalomban. Ismétlem: Szentesi a forgalomban.
„Akkor most szállj ki, és nézd meg, mit csináltál!” Szentesi tántoríthatatlan.
„Mindig azt kell csinálni, amit mondok. Az önálló döntések azok később jönnek...” – hát, drága Krisztián, te tényleg nem tudod, ki ül melletted. Szentesi vezet. Most már tényleg.
Tudjuk, mit csináltok mostantól minden péntek este. (Készen álltok? Mi nem biztos...)